Metro de Quito: cuáles serían las nuevas estaciones previstas en la ampliación hacia La Ofelia

La posible extensión del Metro de Quito hacia el sector de La Ofelia volvió a quedar en el centro de la agenda pública luego del discurso que brindó el presidente Daniel Noboa durante el Informe a la Nación realizado el pasado 24 de mayo en la Asamblea Nacional. Allí, el mandatario aseguró que la obra “también iniciará en este periodo”.

Aunque el anuncio generó expectativa en la capital ecuatoriana, la iniciativa todavía atraviesa una etapa preliminar. Actualmente se desarrollan estudios técnicos, ambientales y financieros indispensables antes de avanzar con la construcción.

La ampliación corresponde a la Primera Línea del sistema y prevé agregar más de cinco kilómetros de recorrido hacia el norte de Quito. De acuerdo con los datos difundidos hasta el momento, el trazado incorporaría cuatro nuevas estaciones estratégicas para mejorar la conectividad en distintos barrios de la ciudad.

Las estaciones que tendría la ampliación del Metro de Quito

Según la planificación oficial, las nuevas paradas contempladas para la extensión serían:

1. Bicentenario
2. Andalucía
3. Rosario
4. Ofelia

Las autoridades aclararon que estos puntos forman parte del proyecto actualmente en análisis y que todavía podrían existir ajustes durante el desarrollo definitivo de la obra.

En qué etapa se encuentra el proyecto

Por ahora, los equipos técnicos trabajan en la elaboración de estudios definitivos tanto para las estaciones como para el túnel que conectará el nuevo tramo. Esta documentación será clave para abrir posteriormente el proceso de contratación de la obra.

Desde el Municipio sostienen que la ampliación permitiría beneficiar a más de 500 mil vecinos distribuidos en alrededor de 70 barrios del norte de Quito, una de las zonas con mayor demanda de transporte público.

La licencia ambiental ya fue aprobada

Uno de los avances más importantes ocurrió el 11 de febrero de 2026, cuando la autoridad ambiental ecuatoriana entregó la licencia necesaria para habilitar las futuras etapas de construcción, operación y mantenimiento del proyecto.

Ese permiso certifica que la iniciativa cumplió con los requisitos ambientales exigidos y que se realizaron evaluaciones sobre posibles impactos sociales y urbanos. Además, durante el proceso se llevaron adelante instancias de participación ciudadana con habitantes de los sectores involucrados.

El financiamiento todavía depende de una autorización

En materia económica, la obra ya cuenta con un crédito inicial de 80 millones de dólares otorgado por CAF - Banco de Desarrollo de América Latina y el Caribe.

Sin embargo, el Municipio de Quito todavía aguarda la autorización del Gobierno Nacional para completar la estructura financiera total del proyecto. El pedido fue presentado originalmente en octubre de 2024 y reiterado nuevamente durante febrero de 2026, según indicaron desde el Metro.