La primera ruta de hormigón de Paraguay ya supera los 14 kilómetros construidos y avanza hacia su meta final

La construcción de la primera carretera de hormigón del Paraguay continúa sumando avances sobre la ruta PY05, en el trayecto que conecta las ciudades de Pozo Colorado y Concepción. De acuerdo con los últimos datos oficiales, los trabajos ya permitieron completar más de 14 kilómetros de pavimento rígido, consolidando el progreso de una de las iniciativas de infraestructura vial más importantes que actualmente se ejecutan en el país.

El proyecto forma parte de un plan de modernización que apunta a mejorar la conectividad terrestre en el norte paraguayo. Una vez finalizada, la nueva vía tendrá una extensión total de 90 kilómetros y beneficiará a más de 400.000 personas que viven y desarrollan actividades productivas en la zona.

Las tareas se desarrollan en distintos sectores de manera simultánea, con operativos tanto durante el día como en horario nocturno. Esta modalidad permite sostener el ritmo de ejecución previsto y avanzar en varias etapas de la obra al mismo tiempo.

Avanzan los trabajos en los dos frentes de construcción

Además de la colocación del pavimento de hormigón, el proyecto incluye intervenciones complementarias consideradas fundamentales para garantizar la calidad y la vida útil de la ruta. Entre ellas se encuentran la adecuación de la plataforma vial, el refuerzo de la estructura de base y la instalación de sistemas de drenaje para mejorar el comportamiento de la carretera frente a las condiciones climáticas.

En el sector identificado como Lote A, cuya ejecución está a cargo del Consorcio Avanza Chaco, se completaron aproximadamente 8,76 kilómetros de pavimento. Por su parte, el Lote B, desarrollado por Ecomipa S.A., acumula cerca de 6,06 kilómetros terminados.

La suma de ambos tramos permite alcanzar más de 14 kilómetros construidos, una cifra que refleja el avance sostenido de la iniciativa.

Una infraestructura pensada para soportar el tránsito pesado

Uno de los aspectos distintivos de la obra es la utilización de hormigón como material principal para la pavimentación. Esta tecnología ofrece una mayor resistencia frente al intenso movimiento de camiones y vehículos de carga que circulan habitualmente por este corredor logístico.

Las autoridades consideran que esta característica permitirá reducir los costos de mantenimiento a largo plazo y mejorar las condiciones de circulación para el transporte de mercancías y pasajeros.

La inversión destinada al proyecto supera los 611.000 millones de guaraníes y cuenta con financiamiento de organismos internacionales como CAF y Fonplata. Una vez concluida, la nueva ruta buscará fortalecer la integración entre el Chaco y la Región Oriental, impulsando actividades comerciales, productivas y sociales en una de las áreas con mayor potencial de crecimiento de Paraguay.