El Centro de Navegación (Cennave) emitió una comunicación dirigida a la Administración Nacional de Puertos (ANP) expresando su oposición a la propuesta de Alejandra Koch, directora del Frente Amplio (FA) en el Puerto de Montevideo, de regular las tarifas de las empresas privadas que operan en el puerto uruguayo.

A mediados de junio, Koch cuestionó la estructura de costos en respuesta a reclamos de la Unión de Exportadores (UEU) y otros actores del puerto, quienes señalaron que los servicios en el mismo son considerablemente más costosos en comparación con otros puertos a nivel mundial.

En este contexto, Koch propuso avanzar hacia el control y la fijación de tarifas máximas, argumentando que solo el 3% corresponde a tarifas públicas, mientras que el restante 97% se refiere a precios en terminales, operadores portuarios, agentes y otros actores de la cadena logística.

Además, la directora del Frente Amplio destacó varias propuestas adicionales: fortalecer el Sistema Nacional de Puertos, proponer a la ANP como la autoridad única, implementar una factura única, restaurar el Glosario de Servicios Portuarios y colaborar estrechamente con la Comisión de Defensa a la Competencia y la Unidad de Defensa al Consumidor.

Polémica del Cennave

Frente a estas propuestas, Cennave emitió un comunicado oponiéndose a las iniciativas de Koch, insistiendo en que estas deben ser parte de la agenda de discusión en la próxima reunión con el directorio del Puerto de Montevideo.

El comunicado también expresó «profundas discrepancias» con las propuestas de la directora del Frente Amplio en el puerto, aunque indicaron que esperarían a la reunión para comprender mejor las intenciones de Koch.

 Puerto de Montevideo

El Banco Mundial publicó una actualización a mediados de junio del Índice de Desempeño de los Puertos de Contenedores (CPPI) de 2023, evaluando 405 puertos globales en términos de eficacia, costos, y utilización del espacio, entre otros aspectos. En este informe, el Puerto de Montevideo ocupó el puesto 384, colocándose entre los 25 peores puertos del mundo.

Este resultado representa un deterioro respecto al año anterior, cuando el puerto uruguayo estaba en el puesto 304 de 248, también entre los 50 peores. Esta tendencia negativa continúa, ya que en el índice de 2021 se había ubicado en el puesto 265 de un total de 370 puertos evaluados.

A nivel regional, el Puerto de Montevideo se posicionó en el puesto 60 de 64, superando únicamente a los puertos brasileños de Imbituba e Itajaí, el puerto de Acajutla en El Salvador y Kingston en Jamaica.

Los puertos mejor ubicados en la región fueron Cartagena en primer lugar, seguido por Callao en Perú, Posorja en Ecuador, Buenaventura en Colombia, Río de Janeiro en Brasil, Lázaro Cárdenas y Altamira en México, y Salvador e Itapoa en Brasil. Por otro lado, Buenos Aires, el principal competidor del puerto uruguayo, se situó en el puesto 33 a nivel regional, mejorando su posición respecto al año anterior cuando ocupó el lugar 38.