Ositrán advierte retraso en la operación de la Etapa 1B de la Línea 2 del Metro de Lima y Callao

El Organismo Supervisor de la Inversión en Infraestructura de Transporte de Uso Público (Ositrán) ha advertido que la Etapa 1B de la Línea 2 del Metro de Lima y Callao, cuya puesta en marcha está prevista para marzo de 2026, no podría entrar en operación sin la interconexión con la Línea 1. Según el regulador, contractualmente es inviable operar los 16 kilómetros entre la estación Bolognesi y la Municipalidad de Ate sin esta conexión, ya que forma parte integral del proyecto.

Miguel González Bedoya, jefe de Contratos Ferroviarios del Ositrán, detalló que, si bien la estación 28 de julio de la Línea 2 está en un estado avanzado de construcción, la estación elevada de la Línea 1 aún no cuenta con el Estudio Definitivo de Ingeniería, debido a controversias entre las partes involucradas.

El Ositrán ha propuesto que, mediante un instrumento legal, la construcción de la estación elevada pase a manos del concesionario de la Línea 1, lo que permitiría una ejecución más eficiente. Este acuerdo reduciría tiempos, ya que las obras se realizarían en la zona concesionada de la Línea 1, evitando interferencias con su operación, que transporta 580,000 pasajeros diarios.

De no alcanzarse un acuerdo, se considera habilitar un pasadizo temporal para conectar ambas líneas, aunque esto no resolvería el problema de fondo.