Puente de la Bioceánica: la conexión entre Paraguay y Brasil quedó a 21 metros de completarse

El Puente de la Bioceánica, que conectará las ciudades de Carmelo Peralta, en Paraguay, y Puerto Murtinho, en Brasil, ingresó en la etapa final de construcción. Según confirmaron los equipos técnicos que trabajan sobre el río Paraguay, restan apenas 21 metros para concretar la unión física definitiva entre ambos países.

La megaobra, considerada uno de los proyectos de infraestructura más importantes de la región, forma parte del Corredor Bioceánico, un sistema vial pensado para unir los océanos Atlántico y Pacífico mediante rutas que atravesarán Brasil, Paraguay, Argentina y Chile.

Actualmente, los trabajos se concentran en el sector central del puente, donde los operarios avanzan con la instalación de las últimas dovelas de hormigón armado. Estas piezas permitirán cerrar la estructura y completar el empalme entre las dos márgenes del río.

En paralelo, continúan las tareas vinculadas a la seguridad vial y peatonal. Las cuadrillas realizan el montaje de las barreras de protección permanentes que formarán parte del viaducto una vez que quede habilitado para la circulación.

Una obra clave para el comercio regional

La construcción del puente está bajo responsabilidad del Consorcio Binacional PYBRA y demanda una inversión superior a los G. 684.000 millones.

El proyecto es considerado estratégico para la logística sudamericana debido a que permitirá reducir tiempos y costos de traslado de mercaderías entre los puertos brasileños del Atlántico y las terminales chilenas sobre el Pacífico.

Además, el Gobierno paraguayo proyecta que la nueva conexión impulse el crecimiento económico del Chaco, con el desarrollo de nuevas actividades industriales y comerciales vinculadas al transporte y la exportación.

Cómo avanzan los accesos al Puente de la Bioceánica

Mientras se ejecuta la etapa final del puente, también avanzan las obras complementarias que conectarán la estructura internacional con la ruta PY15, en la zona de Carmelo Peralta.

El tramo incluirá 3,8 kilómetros de pavimento asfáltico y buscará mejorar el acceso vehicular hacia la cabecera paraguaya del viaducto. El trazado comenzará varios kilómetros antes del ingreso al casco urbano y se extenderá hasta el punto de conexión con el puente.

En el área de trabajo, las máquinas realizan movimientos de suelo, limpieza de terrenos, instalación de cercos y obras de drenaje pluvial sobre la avenida principal de la ciudad.

Estas tareas adicionales están a cargo del Consorcio Vial de Integración, integrado por Tecnoedil S.A. e Infraestructura de L.T. S.A., y representan una inversión cercana a los G. 126.000 millones.