Vialidad Nacional en Río Negro: qué pasará con las obras tras el anuncio de re estructuración

Enzo Fullone, titular de Vialidad Nacional en Río Negro, se refirió al proceso de desmantelamiento del organismo que impulsa el gobierno de Javier Milei, y llevó tranquilidad al señalar que, por ahora, se mantienen en pie los trabajos y operativos que VN tiene en marcha en la provincia.

“Hasta que no empiecen a aplicarse los cambios concretos, seguimos trabajando con normalidad”, aseguró el funcionario.

En el caso de Río Negro, los principales frentes son el Operativo Nieve, el mantenimiento de la Ruta Nacional 22 y una serie de obras previstas en General Roca y Allen, además de tareas sobre la Ruta 151.

Fullone reconoció que hay incertidumbre por el futuro del organismo, pero subrayó que, mientras tanto, los equipos continúan con sus tareas de mantenimiento y asistencia vial en toda la región.

Fullone explicó que la “re estructuración” que impulsa el Gobierno nacional apunta a reducir el personal administrativo y reforzar el trabajo en la ruta, con más operarios dedicados al mantenimiento y las tareas viales.

Actualmente, el distrito Río Negro cuenta con 150 empleados, de los cuales 90 son operarios, y el objetivo es seguir ampliando esa proporción. “Hace un año éramos 160, y si bien bajó un poco la cantidad, no hubo despidos y nadie fue desvinculado hasta ahora”, detalló.

“Todas las tareas, funciones y competencias siguen con total normalidad. Me refiero al Operativo Nieve, los bacheos y la obra de la rotonda de Choele. No hay ningún cambio drástico en eso”, reafirmó Fullone, ante las versiones que circulan sobre una posible parálisis del organismo.

El funcionario explicó que la re estructuración del organismo prevé que Vialidad Nacional quede absorbida por tres nuevas estructuras, y que el objetivo central es reducir la burocracia, eliminar tareas administrativas duplicadas y reforzar el trabajo en territorio.

“La idea es que haya más gente en la ruta y menos en las oficinas. Por eso estamos promoviendo el traspaso de personal hacia roles operativos”, señaló.

Actualmente, la delegación de Río Negro cuenta con 150 trabajadores, de los cuales 90 son operarios. Hace un año eran 160. Pese a la baja, Fullone remarcó que no se registraron despidos.

Además, destacó que la provincia tiene una particularidad clave: posee cerca de 2.400 kilómetros de rutas nacionales, lo que la ubica entre las más extensas del país, pero al mismo tiempo es una de las que menos agentes tiene por kilómetro. Eso, consideró, la convierte en una delegación “eficiente” en términos operativos.

Respecto a las Rutas 22 y 151, esta última foco de una demanda judicial impulsada por el gobernador Alberto Weretilneck, intendentes y cámaras empresarias, Fullone adelantó que se está trabajando en cerrar los contratos de obras que quedaron caídos, con la idea de avanzar hacia un esquema de concesiones privadas.

En ese proceso, participa la diputada de La Libertad Avanza Lorena Villaverde, quien colabora en la definición del nuevo esquema. La intención es resolver la finalización de los contratos antes de fin de año —cuatro en la Ruta 22 y uno en la Ruta 151— y dar paso a un nuevo modelo de gestión que podría tomar como base las iniciativas privadas.

El plan de conectividad y la ruta por la barda norte de Río Negro

Dentro del plan de conectividad que el organismo elaboró para Río Negro, también está proyectada una ruta por la barda norte entre Chichinales y la zona de Cinco Saltos, en dos tramos con un punto intermedio en la Ruta 6 de Roca.

El tramo Roca-Cinco Saltos chocaría con el proyecto de "ruta de las arenas" que también maneja la provincia de Río Negro y que sería clave para la actividad petrolera.