Ventas de autos: marzo mostró un fuerte repunte y los eléctricos reducen distancia con los nafteros

El mercado automotor uruguayo mostró señales claras de recuperación durante marzo, mes que se convirtió en el de mayor dinamismo del año. La comercialización alcanzó las 6.657 unidades y permitió consolidar un crecimiento trimestral del 12% respecto del mismo período de 2025, impulsado principalmente por la demanda de SUV y el avance sostenido de los vehículos eléctricos.

Según los datos difundidos por la Asociación del Comercio Automotor del Uruguay, entre enero y marzo se vendieron 18.023 vehículos, frente a los 16.090 registrados un año atrás. El desempeño de marzo resultó determinante para este resultado, ya que las operaciones del tercer mes superaron con amplitud las 5.989 unidades comercializadas en igual período del año pasado.

El segmento SUV volvió a liderar el mercado y se posicionó como el principal motor de crecimiento. Durante marzo se colocaron 2.765 unidades, por encima de las 1.896 del mismo mes de 2025. La tendencia también se reflejó en el acumulado trimestral, donde este tipo de vehículos alcanzó 7.220 ventas, un salto considerable frente a las 4.846 del año anterior.

En contraste, otras categorías evidenciaron un desempeño más débil. Los automóviles tradicionales registraron una leve caída, con 5.583 unidades frente a las 5.846 del mismo período del año pasado, mientras que los utilitarios también mostraron una retracción en sus niveles de comercialización.

El análisis mensual también refleja la evolución del trimestre. Enero comenzó con un ritmo moderado, febrero mostró una desaceleración y marzo marcó el pico de actividad, consolidando el crecimiento interanual del período.

Uno de los cambios más significativos del mercado fue la reducción de la brecha entre los vehículos a combustión y los eléctricos. Mientras que en 2023 se vendían cerca de 30 autos nafteros por cada eléctrico, en 2025 esa relación se redujo a 5 a 1. Durante el primer trimestre de 2026, el indicador descendió a 1,7 a 1, el nivel más bajo registrado hasta el momento.

Este avance de la movilidad eléctrica responde a varios factores, entre ellos los incentivos fiscales, una mayor oferta de modelos disponibles y un cambio progresivo en las preferencias de los consumidores, que comienzan a inclinarse por alternativas más eficientes y con menor impacto ambiental.