Metrotranvía de Mendoza suma paradores inteligentes para más seguridad en Las Heras

El Metrotranvía de Mendoza sigue modernizando su red y suma un nuevo parador inteligente en Las Heras, consolidando la seguridad y comodidad de los usuarios. Con poco más de siete meses desde el inicio de las obras, ya funcionan ocho estaciones de preembarque cerrado, que incorporan acceso automatizado, videovigilancia, control de pasajeros y monitoreo en tiempo real.

Los paradores brindan información sobre horarios y recorridos, controlan accesos a servicios gratuitos y mantienen comunicación directa con la central operativa. El Parador Roca, recientemente habilitado, se suma a los operativos en Lugones, Rubilar, Moldes y Suipacha en Ciudad de Mendoza, y en Pellegrini, Progreso e Independencia en Godoy Cruz. Próximamente se habilitarán Patricias y Godoy, ambos en Las Heras.

El ministro de Gobierno e Infraestructura, Natalio Mema, afirmó: “Este es el séptimo parador del año de los 25 previstos. Nos ofrecen beneficios inmediatos en seguridad y recaudación. Las cámaras están conectadas directamente al 911 y se complementan con las de los colectivos, reforzando la prevención y la eficiencia del sistema. Para febrero estimamos completar los 28 paradores”.

Expansión en los municipios

Actualmente, tres de los cuatro municipios por donde circula el Metrotranvía cuentan con paradores inteligentes. En Maipú, el municipio restante, ya iniciaron las obras en Maza, Piedra Buena y Alta Italia, dando inicio a la etapa sur del recorrido.

El intendente de Las Heras, Francisco Lo Presti, destacó: “El Metrotranvía pone en valor el desarrollo de nuestro departamento. Estas obras brindan seguridad, confort y generan igualdad entre quienes pagan su boleto y quienes no. Son iniciativas necesarias y emblemáticas para la comunidad”.

Avance de las etapas 3 y 4

Las etapas 3 y 4, que extenderán el servicio desde Godoy Cruz a Luján de Cuyo y desde Las Heras hasta el Aeropuerto El Plumerillo, superan el 60% de avance, cumpliendo con creces los plazos previstos en el contrato original.

Natalio Mema explicó que ya acopiaron la mayor parte del material necesario y proyectan solicitar financiamiento el próximo año para finalizar la obra. “El presupuesto actual solicita 140 mil millones para concluir los tramos restantes, mejorar las dos primeras etapas y renovar el material férreo para optimizar seguridad y efectividad”, aseguró el ministro, destacando que la modernización abarca tanto la extensión del servicio como la actualización de vías y estaciones existentes.

Con estos avances, el Metrotranvía no solo moderniza su infraestructura, sino que fortalece la seguridad, la accesibilidad y la calidad del servicio para los miles de pasajeros que lo utilizan diariamente.

Fotos: Gmdz