Córdoba le pone límites a Uber: aprueban regulación con fuertes restricciones a las apps de transporte

En Córdoba capital, el debate sobre las aplicaciones de transporte sumó un nuevo capítulo. El oficialismo en el Concejo Deliberante decidió avanzar con una ordenanza que regulará el uso de plataformas como Uber, Cabify y DiDi. Si bien se admite su funcionamiento, la normativa establece límites que, según la empresa estadounidense, vuelven inviable su operación.

El texto aprobado propone un cupo máximo de vehículos habilitados: una unidad cada 375 habitantes. Este número representa una diferencia notoria con respecto a taxis y remises, que operan con una relación de una unidad cada 300 o 325 personas, respectivamente. Para Uber, la decisión implica un retroceso. “Seis años después del primer viaje con Uber en Córdoba, lo que aparece como respuesta es un límite a la cantidad de personas que pueden generar ingresos. Es una medida que no tiene racionalidad”, sostuvieron desde la empresa en diálogo con La Voz.

Más requisitos para conductores y control sobre tarifas

La normativa incluye una serie de exigencias para quienes deseen operar con estas aplicaciones. Además de registrarse en el Registro Digital Municipal, los choferes deberán tener domicilio legal en Córdoba, licencia de conducir categoría D1, ART o seguro personal, y no contar con antecedentes penales. Los autos no podrán superar los 10 años de antigüedad y deberán contar con motor de al menos 1.000 cc, aire acondicionado y espacio para dos valijas medianas.

Otro punto clave es la regulación tarifaria. Las apps no podrán ofrecer viajes por debajo del precio del boleto urbano, que actualmente cuesta 1.580 pesos. También se les abre la puerta a taxistas y remiseros para que trabajen con estas plataformas, aunque con una condición: deberán apagar el taxímetro y establecer el precio del viaje según lo que indique la aplicación.

Tensión con el sector tradicional y un proyecto municipal estancado

Desde que Uber desembarcó en la ciudad, el conflicto con el sector tradicional de transporte no cesó. Taxistas y remiseros reclamaron en múltiples ocasiones que se limiten las plataformas digitales. A pesar de los controles y la postura dura del municipio, la realidad superó los intentos de prohibición: cada vez más usuarios optaron por las apps, y muchos choferes tradicionales también se sumaron para aumentar sus ingresos.

En este contexto, quedó relegado el plan de la Municipalidad de crear una plataforma de transporte propia. En su momento, había sido anunciada como una respuesta al desembarco de Uber. Pero con el paso del tiempo, esa alternativa perdió fuerza y nunca se implementó.

Hoy, según datos brindados por la empresa, al menos 1.200 taxistas ya trabajan con Uber en Córdoba, lo que representa casi la mitad del parque automotor entre taxis y remises. Esto no solo amplió la oferta de viajes, sino que también empujó a la baja los precios dentro de la misma aplicación.