Comenzó la transformación del Autódromo para volver al calendario internacional

La Ciudad de Buenos Aires dio inicio a un ambicioso plan de obras en el Autódromo Oscar y Juan Gálvez con el objetivo de reposicionarlo dentro del circuito internacional del automovilismo y el motociclismo. Los primeros trabajos ya están en marcha y marcan el arranque de un masterplan integral que busca cumplir con los estándares exigidos por categorías como MotoGP y, a futuro, la Fórmula 1.

La etapa inicial incluye la demolición de los antiguos boxes y la construcción de un nuevo complejo que contará con 32 boxes de siete metros de frente, áreas técnicas y una torre de control. El edificio sumará más de 12 mil metros cuadrados cubiertos y otros 6.200 descubiertos, pensados para optimizar la operatividad durante competencias de gran escala.

"Estamos trabajando en la modernización del Autódromo no solo para recibir al MotoGP, sino también, en un futuro, a la Fórmula 1", dijo el Jefe de Gobierno, Jorge Macri. Y agregó: "Cada vez que corre una categoría internacional, la Ciudad recibe una inversión superior a los 150 millones de dólares. Esto es trabajo para los porteños y parte de nuestro plan para seguir desarrollando el Sur".

Los trabajos están a cargo de Autopistas Urbanas (AUSA), tras una licitación que adjudicó la obra a INMAC Ingeniería y Arquitectura SA junto a SE.MI. SA. En paralelo, el proyecto contempla un rediseño completo del paddock, con una imagen moderna y funcional que represente tanto al circuito como a la Ciudad.

En una segunda fase, actualmente en proceso licitatorio, se avanzará con la intervención de la pista. El diseño fue elaborado por la Secretaría de Deportes porteña junto a Tilke Engineers & Architects, firma internacional especializada en autódromos de nivel mundial.

Las obras tendrán una duración estimada de un año y concluirán durante el primer trimestre de 2027. El cronograma apunta a que el MotoGP vuelva a competir en Buenos Aires, algo que no ocurre desde 1999, con un impacto estimado de unos cinco mil puestos de trabajo directos e indirectos.

"El Gálvez es un emblema de la Ciudad. Nuestra apuesta es transformarlo en uno de los autódromos más modernos y completos, sin perder la esencia ni la mística que lo transformó en la catedral del automovilismo argentino", dijo el secretario de Deportes, Fabián Turnes. Y agregó: “Será un año intenso de obras para que podamos en 2027, con Buenos Aires como Capital Mundial del Deporte, recibir al MotoGP y seguir trabajando también para el regreso de la Fórmula 1”.

El rediseño del circuito incluirá un ensanche de la pista, que pasará de 9,5 a 12 metros en casi toda su extensión, nuevas curvas de distintas velocidades y una longitud total cercana a los 4.300 metros. El trazado incorporará rectas de hasta mil metros, aptas para velocidades superiores a los 300 km/h, y tendrá en cuenta las exigencias de las mecánicas híbridas.

Además, se aplicará un nuevo tipo de pavimento, se instalarán más de 3.100 metros de pianos homologados por la FIA y la FIM, se ampliará la calle de boxes y se reforzarán los sistemas de seguridad. El proyecto también prevé tecnología de última generación, como banderas electrónicas LED y nuevos sistemas de señalización.

En materia de accesibilidad, la iniciativa busca mejorar la circulación del público y aumentar la capacidad del predio, que podría recibir a más de 150 mil personas durante un fin de semana de competencia. Para eso, se habilitará un nuevo ingreso por la Avenida 27 de Febrero, pensado para agilizar los movimientos de entrada y salida en eventos masivos.