CABA habilita puestos de carga para autos eléctricos: cómo funciona el sistema

La Ciudad de Buenos Aires avanza con un plan estratégico para promover la electromovilidad mediante la instalación de 400 puestos de carga para autos eléctricos en los próximos dos años. Las estaciones se ubicarán en estaciones de servicio, garajes comerciales, veredas de parques y plazas, y frente a edificios públicos administrados por el Gobierno porteño.

El programa, llamado Electromovilidad Porteña, se implementará en conjunto con empresas privadas, que se encargarán de la inversión, instalación y mantenimiento de los cargadores. La Ciudad, por su parte, definirá los requisitos técnicos, otorgará los permisos necesarios y garantizará el ordenamiento urbano.

"Queremos ser referentes en infraestructura de carga eléctrica y acompañar el desarrollo de esta industria sin emisiones contaminantes. Nuestro objetivo es alcanzar las 200 estaciones de carga en espacios privados con acceso público y otras 200 en espacios públicos en los próximos dos años", señaló el Jefe de Gobierno, Jorge Macri, junto a empresarios del sector.

Cómo funcionará el sistema de carga en CABA

Todos los puestos deberán contar con una aplicación que permita consultar en tiempo real la disponibilidad de los cargadores, facilitando la planificación de los usuarios. En espacios privados de acceso público —como estaciones de servicio y garajes comerciales— se podrán instalar cargadores a partir de 7 kW (carga lenta) en corriente alterna, con opción a corriente continua. En la vía pública, se prevé la instalación de equipos de al menos 22 kW (carga semi rápida), tanto en corriente alterna como continua.

"La Ciudad está avanzando hacia la electromovilidad y queremos que el sector privado nos acompañe en este proceso. El parque automotor eléctrico tendrá un aumento significativo y estamos fijando reglas claras para alentar la inversión genuina en Buenos Aires con infraestructura eléctrica de carga", afirmó Pablo Bereciartua, ministro de Movilidad e Infraestructura.

Buenos Aires se pone a la altura de las grandes capitales del mundo con nuevas reglas para instalar cargadores de autos eléctricos.

Hoy solo hay 42 estaciones, todas privadas, con acceso limitado y muchas sin la potencia mínima de 22 kW.

Con el Programa Electromovilidad Porteña…

&mdash Jorge Macri (@jorgemacri) September 30, 2025

Ubicación y regulación de los puestos públicos

Las estaciones de carga públicas solo podrán instalarse sobre la vereda de parques y plazas no emblemáticas, frente a edificios públicos administrados por la Ciudad o locales comerciales, siempre en lugares con estacionamiento permitido las 24 horas. Cada cuadra tendrá un máximo de dos posiciones de carga, con señalización correspondiente, mientras que quedará prohibida su instalación sobre la calzada.

Estas medidas complementan otros incentivos para la movilidad sostenible, como la exención de patente para autos eléctricos (100%) e híbridos (al 100% por dos años), y la exención de peajes en autopistas de la Ciudad hasta agosto de 2026.

En paralelo, Buenos Aires ya cuenta con la primera línea de buses eléctricos que conecta Parque Lezama con Plaza San Martín, en Retiro. El TramBUS, 100% eléctrico, silencioso y sin emisiones, beneficiará a unos 50 mil usuarios diarios al unir Nueva Pompeya con el Aeroparque Jorge Newbery y Barrancas de Belgrano. A partir de 2027, los colectivos nuevos de la Ciudad deberán ser eléctricos o a GNC, y las unidades antiguas tendrán un límite de 10 años.