La Provincia acelera su camino verde: nuevos colectivos a GNC revolucionan el transporte público

Mendoza dio un paso firme hacia la movilidad sostenible. El gobernador Alfredo Cornejo y el ministro de Gobierno, Infraestructura y Desarrollo Territorial, Natalio Mema, encabezaron la presentación de 10 de los 16 nuevos colectivos impulsados a GNC que se incorporan al sistema MendoTran. Las unidades ya circulan por el Gran Mendoza y marcan el inicio de una transición energética que busca reducir las emisiones y modernizar el transporte público provincial.

El evento, realizado bajo la coordinación de la Subsecretaría de Transporte, reunió a autoridades provinciales, empresarios del sector y representantes legislativos. Cada uno de los nuevos colectivos puede trasladar 90 pasajeros —con 27 asientos disponibles— y está equipado con ocho cámaras internas de seguridad que registran los viajes en tiempo real, reforzando la protección de los usuarios.

Cornejo destacó el nivel alcanzado por el sistema mendocino:

“El transporte público del Gran Mendoza es un lujo. Ya no se trata solo de compararlo con otras provincias, sino con cualquier ciudad del mundo”, expresó.

El gobernador remarcó además que el sistema es masivo y requiere de subsidios para garantizar su funcionamiento, una inversión que, según dijo, “refleja la prioridad que el Estado provincial da a un servicio esencial para miles de personas”.

GNC: una transición con energía propia

Durante la presentación, el ministro Natalio Mema subrayó que los nuevos colectivos, de origen chino y fabricados por Yutong, reducen hasta un 70% las emisiones de gases de efecto invernadero en comparación con los modelos convencionales a diésel. “Esto es apenas el comienzo. La transición energética en la Argentina tiene su punto de partida en el GNC, un recurso que el país produce en abundancia y que permite un consumo constante de gas durante todo el año”, explicó.

Gmdz

El ministro detalló que cada unidad cuenta con autonomía de 350 kilómetros, gracias a ocho tanques de carga rápida de 120 litros, lo que garantiza su operatividad durante toda la jornada. También señaló que el consumo representa un 30% a 40% menos de gasto respecto al gasoil, un ahorro que impacta directamente en los costos de operación del sistema.

“Queremos avanzar hacia unidades eléctricas en el futuro, pero esta es una etapa necesaria y eficiente para llegar a ese objetivo”, agregó Mema.

El subsecretario de Transporte, Luis Borrego, precisó que la incorporación de estos 16 colectivos implicó una inversión total de 4 millones de dólares, con un costo promedio de 250 mil dólares por vehículo, similar al de las unidades diésel, pero con ventajas ambientales y económicas.

Modernización, tecnología y seguridad

El Gobierno provincial sostiene un plan integral de movilidad con horizonte al 2030, cuyo eje es la sostenibilidad. Dentro de este marco, Mendoza incorporó herramientas tecnológicas para mejorar la seguridad y la experiencia del usuario.

“Hoy todos los pasajeros pueden saber en tiempo real cuánto falta para que llegue el colectivo, gracias a la aplicación del sistema MendoTran. Además, las cámaras a bordo están conectadas al 911, lo que prácticamente eliminó los delitos dentro de las unidades”, aseguró Mema.

Las empresas privadas que operan el servicio —ocho en total— coinciden en que el avance tecnológico permitió modernizar la flota y ofrecer un servicio más eficiente. Cada unidad cuenta con climatizador, suspensión neumática, piso bajo con rampa, extintores de motor y siete cámaras internas y externas, garantizando comodidad y seguridad en cada trayecto.

En materia tarifaria, Mema informó que la audiencia pública que analiza la tarifa técnica se mantendrá vigente hasta fin de año. “Estamos cerca del límite que permitiría al sistema autofinanciarse, pero evaluaremos los ajustes según el tratamiento del presupuesto provincial”, explicó. También remarcó la importancia de mantener los subsidios estatales como herramienta para sostener la accesibilidad del transporte público.

Transporte público, prioridad.
El transporte de Mendoza sigue marcando la diferencia.
En 2018 incorporamos los primeros colectivos eléctricos del país en 2022 sumamos 20 unidades a GNC con la STM, y hoy se incorporan 16 más de las empresas prestadoras. Mientras en gran parte del… pic.twitter.com/hfJSVOOcCw

&mdash Natalio Mema (@NatalioMema) October 7, 2025

Un compromiso compartido entre el Estado y el sector privado

El presidente de la Asociación Unida de Transporte Automotor de Mendoza (AUTAM), Sergio Pensalfine, destacó la decisión de acompañar la política provincial que impulsa un transporte más limpio y eficiente.

“El país aún no tiene las condiciones para una reconversión total a eléctricos, pero sí puede avanzar hacia una transición ordenada con tecnologías menos contaminantes”, señaló.

Pensalfine explicó que, aunque la inversión inicial en vehículos a GNC es superior a la de los convencionales, el ahorro de combustible ronda el 20%, lo que permite amortizar la inversión en cinco a siete años. Además, subrayó que el uso de gas fortalece una matriz energética nacional que aprovecha los recursos disponibles, reduciendo la dependencia del petróleo.

El desafío, coincidieron funcionarios y empresarios, está en mantener una reconversión gradual del sistema, combinando innovación, eficiencia y cuidado ambiental.

Hoy, más del 90% de la flota mendocina aún funciona con diésel, pero la provincia se posiciona como pionera en el uso de tecnologías limpias dentro del transporte público argentino.

Un paso hacia el futuro del transporte

Con esta incorporación, Mendoza consolida su liderazgo en políticas de movilidad sostenible. Los nuevos colectivos a GNC no solo reducen la contaminación, sino que también mejoran la experiencia del usuario y refuerzan la seguridad.

La provincia se alinea así con las tendencias internacionales de transporte urbano inteligente y sustentable, marcando el rumbo hacia un futuro donde la tecnología, el ambiente y la calidad de vida viajen en la misma dirección.