Mendoza inició las obras del Tren de Cercanías del Este que unirá 4 departamentos

El Gobierno de Mendoza dio inicio a las obras del Tren de Cercanías del Este, un proyecto de infraestructura que transformará la movilidad en la provincia al conectar de forma directa Junín, San Martín, Maipú y Luján de Cuyo. La iniciativa contempla una inversión superior a $219.000 millones y ampliará el recorrido previsto inicialmente, que pasará de 33 a 45 kilómetros, sin superar el presupuesto oficial estimado.

La nueva red ferroviaria mejorará la conectividad entre el Este mendocino y el Gran Mendoza, incorporando un sistema moderno de transporte público que combinará tecnología de última generación, mayor capacidad para pasajeros y una integración con el Metrotranvía.

Del acto de inicio participaron el ministro de Gobierno, Infraestructura y Desarrollo Territorial, Natalio Mema la subsecretaria de Infraestructura, Marité Badui el intendente de Junín, Mario Abed y el intendente de San Martín, Raúl Rufeil.

El recorrido se ampliará a 45 kilómetros y llegará hasta Luján de Cuyo

El proyecto original contemplaba una conexión entre la estación General Libertador San Martín, ubicada en La Colonia, departamento de Junín, y la estación Gutiérrez, en Maipú. Sin embargo, la optimización del proceso licitatorio permitió extender el trazado 12 kilómetros más.

La línea llegará hasta Chacras de Coria, en Luján de Cuyo, donde finalizará en una nueva estación ubicada sobre calle Pueyrredón. Desde ese punto se integrará con la red del Metrotranvía, fortaleciendo el sistema de transporte metropolitano.

A pesar de esta ampliación, el costo final de la obra quedó 3,9 % por debajo del presupuesto oficial actualizado, gracias a las mejoras obtenidas durante el proceso de licitación.

Durante el acto, Natalio Mema confirmó que el sistema contará con 3 trenes completamente nuevos, equipados con tecnología de última generación.

"Va a ser un tren nuevo, con tres formaciones que operarán el sistema. Tendremos la mejor tecnología disponible y un servicio comparable con el de las grandes ciudades del mundo", expresó el funcionario.

Por su parte, Marité Badui destacó que la obra incluirá la renovación integral de las vías y mejoras en la seguridad ferroviaria para adaptarse a la mayor velocidad de circulación que tendrá el servicio de pasajeros.

Una inversión superior a $219.000 millones para modernizar el sistema ferroviario

La ejecución del Tren de Cercanías del Este se organizó en 3 grandes componentes para optimizar los recursos y acelerar la ejecución.

El primero corresponde a la infraestructura ferroviaria, con una inversión de $195.953.843.626, destinada a renovar completamente los 45 kilómetros de vías, intervenir más de 30 pasos a nivel, instalar barreras automáticas, nuevos sistemas de señalización, pasos peatonales seguros y ejecutar mejoras en terraplenes y alcantarillas.

El segundo componente comprende la operación y el mantenimiento del servicio durante 15 años, bajo un esquema de pago por kilómetro recorrido similar al utilizado por el Metrotranvía y el sistema de transporte urbano de colectivos.

El tercer rubro contempla la adquisición del material rodante. La empresa estatal china CRRC Tangshan Co. Ltd. suministrará 3 modernas formaciones ferroviarias, con una inversión superior a $23.207 millones.

Cada tren tendrá capacidad para 506 pasajeros, con 210 asientos y espacio para 296 personas de pie, lo que permitirá responder a la creciente demanda de transporte entre el Este provincial y el área metropolitana.

El nuevo tren contará con 19 paradas y fortalecerá la conectividad regional

El servicio se organizará en 3 tramos que reunirán un total de 19 estaciones.

El primer recorrido unirá La Colonia con Gutiérrez e incluirá 8 paradas. El segundo conectará Gutiérrez con Vieytes, también con 8 estaciones, mientras que el tercer tramo llegará desde Vieytes hasta la nueva estación de Pueyrredón, en Luján de Cuyo, con 3 paradas.

Las autoridades provinciales destacaron que el proyecto representa una de las obras de infraestructura más importantes de las últimas décadas para Mendoza, ya que mejorará la integración territorial, reducirá los tiempos de viaje y ofrecerá una alternativa de transporte moderna, segura y sustentable para miles de usuarios.

Con el inicio de los trabajos, el Tren de Cercanías del Este comienza a convertirse en una realidad que fortalecerá la movilidad regional y consolidará una red ferroviaria integrada con el resto del sistema de transporte público del Gran Mendoza.