Río Cuarto interviene más de 300 cuadras por día con el plan de mejora vial

La Municipalidad de Río Cuarto mantiene en marcha un operativo integral de mejora de la red vial, con trabajos simultáneos en calles de tierra y pavimentadas. Según la planificación oficial, el esquema alcanza un ritmo sostenido de más de 300 cuadras intervenidas por día, con foco en garantizar la transitabilidad y dar respuesta a los requerimientos de los vecinos.

Intervenciones y ritmo de obra

En las arterias no pavimentadas operan 11 equipos: 9 motoniveladoras y 2 palas cargadoras. Las cuadrillas ejecutan perfilado y alteo, tareas destinadas a reacondicionar las trazas existentes o elevar su cota mediante aporte de material granulado. Cada equipo cubre en promedio unas 30 cuadras por jornada, lo que permite consolidar un volumen diario que supera con holgura las 300 cuadras en distintos sectores de la ciudad.

De sostenerse este nivel de trabajo, la estimación oficial indica que en aproximadamente 15 días podría alcanzarse una transitabilidad óptima en la totalidad de las calles de tierra, incluidos los caminos periféricos de ingreso y egreso.

Distribución territorial y bacheo

Para abarcar todo el ejido urbano, la distribución se organiza de manera escalonada: tres equipos trabajan en Banda Norte, dos en Alberdi, cinco en el sector oeste —entre suroeste, noroeste, colectoras y barrios semicerrados— y uno en el sur, con presencia en barrio Ajeproc. Este esquema busca sostener la cobertura en simultáneo y acortar los tiempos de recuperación de calzada.

En paralelo, continúan las tareas de bacheo en calzadas de asfalto, hormigón y adoquinado. Actualmente actúan cinco equipos: dos dedicados a hormigón, uno a asfalto y dos a adoquines, con la previsión de incorporar un par más en el corto plazo. Las cuadrillas rotan según la demanda y el nivel de prioridad de cada caso, y concentran intervenciones en arterias estratégicas y sectores con alta circulación.

Los frentes de obra se definen a partir de criterios establecidos por la Secretaría de Obras y Servicios Públicos: cercanía a instituciones educativas, circulación del transporte público, intensidad del flujo vehicular, estado de deterioro y nivel de riesgo, y accesos e ingresos a la ciudad. Con esa matriz se organiza el cronograma diario y se ajusta la rotación de equipos.

El plan se ejecuta mediante un esquema de articulación entre áreas municipales, combinando maquinaria y personal propio con equipos contratados. Este formato mixto apunta a sostener un despliegue dinámico y de gran alcance, con capacidad de respuesta frente a contingencias y requerimientos puntuales. La continuidad del operativo se enmarca en la planificación vigente y en la prioridad de mantener las condiciones de circulación en todos los barrios.